Как работают междугородние поезда в Сербии и почему их редко выбирают

Железнодорожный транспорт в Сербии — это доступная альтернатива автобусам и автомобилям: по рельсам можно добраться до всех основных городов страны и за ее пределы, билеты недорогие, а на отдельных маршрутах ходят новенькие скоростные поезда. Тем не менее туристы и сами сербы чаще всего предпочитают другие виды транспорта. Почему так сложилось? Рассказываем в нашей статье.

Как устроена система ж/д в Сербии: «Србија Воз» и типы поездов

Пассажирскими перевозками в стране управляет государственная компания Srbija Voz — это фактически аналог РЖД в Сербии. Все основные междугородние и международные линии расходятся из Белграда — от станции Beograd Centar (Прокоп).

На 2026 год в расписании у Srbija Voz есть несколько категорий поездов:

• Regio— старые медленные пригородные поезда с частыми остановками;
• Inter City — междугородние поезда, курсируют между крупными городами;
• Soko— новенькие скоростные поезда внутри категории Inter City, курсируют только по линии Белград — Нови-Сад — Суботица.

Логично, что впечатления путешественников от сербских поездов часто противоречат друг другу: кто-то потерял полдня в душном, скрипучем, разрисованном граффити, по-балкански неспешном Regio и теперь безнадежно разочарован в сербских поездах, а кто-то домчался из Белграда в Нови-Сад за полчаса и остался в восторге от европейской комфортабельности вагона. Опыт обоих правдив, просто надо учитывать типы сербских поездов на разных маршрутах.

Белград — Нови-Сад — Суботица: образцово-показательный маршрут

Скоростной двухэтажный поезд Inter City Soko идет из Белграда до Нови-Сад около 30 минут, а до Суботицы добирается примерно за 79 минут. Именно этот участок стал показательной «витриной» железных дорог Сербии: в современных высокоскоростных поездах, разгоняющихся до 200 км/ч, удобные кресла и розетки, работает Wi-Fi, кондиционер, мини-бар.

Цена билета на поезд Soko в Нови-Сад варьируется от 600 до 1200 динаров (около 460–1000 рублей) в зависимости от класса вагона. Стоимость билета на поезде Soko из Белграда в Суботицу составляет от 1220 динаров до 1620 динаров (930–1240 рублей).

Отметим, что на этом северном направлении сербская железная дорога действительно выигрывает у автобусов и по комфорту, и по времени в пути.

Белград – Ниш: медленно, но дешево

Совсем другая картина на маршруте Белград – Ниш. Хотя по этому направлению ходят вполне современные и комфортабельные швейцарские составы Stadler, из-за бесконечной реконструкции этого участка сербской железной дороги они не могут развить должную скорость. По официальному расписанию на середину апреля 2026 года прямые поезда между Beograd Centar и Niš идут от 5 часов 31 минуты до 6 часов 38 минут. В наш век высоких скоростей 240 км за 6 часов — как будто насмешка над пассажирами. Для сравнения — автобус из Белграда в Ниш обычно доезжает за 3 часа 15 минут.

При этом, по данным Srbija Voz, билет на поезд из Белграда в Ниш стоит примерно 900–1600 динаров (около 680–1210 рублей). Это дешевле автобусных билетов, но экономия времени для большинства пассажиров важнее, чем разница в цене. Поэтому поезда из Белграда на юг выбирают в основном те, кто ищет самый бюджетный способ путешествия и никуда не спешит.

Международные поезда в Сербии

Формально железные дороги Сербии связаны с соседними странами: Австрией, Венгрией, Словенией, Черногорией, Хорватией, Боснией и Герцеговиной. Поэтому многие туристы, планируя маршрут, ищут поезда из Белграда в Вену, Будапешт, Любляну, Загреб и Сараево. Многие из этих направлений когда-то действительно существовали, например, поезда Белград-Будапешт и Белград-Загреб, но сейчас прямого сообщения между этими городами нет. Доехать по рельсам можно только с пересадками, что отнимает много сил и времени. Куда удобнее и быстрее будет добраться на автобусе или самолете.

Исключение составляет прямой ночной поезд в Черногорию по маршруту Белград-Бар. Он идет 10-12 часов по живописной дороге через каньоны и горы, и ради этих видов из окна можно разок проехаться на нем к морю.

В целом же, сербская железнодорожная сеть переживает сейчас не лучшие времена. Большинство путей и подвижных составов устарели, одни участки на реконструкции, другие — отчаянно в ней нуждаются, но пока не получили финансирование. Поэтому путешествия поездом из Сербии по Европе на сегодня затруднительны.

Да и по стране единственная современная железная дорога есть только на участке Белград — Нови-Сад — Суботица. В таком положении «сербской РЖД»  нелегко конкурировать с автобусными перевозками. А надо сказать, в Сербии они хорошо развиты: междугородние и международные автобусы ходят чаще, быстрее и покрывают больше направлений. Вот почему сербы и туристы, как правило, делают выбор не в пользу поездов.

Советы для тех, кто все-таки решился ехать на поезде по Сербии

• Используйте официальный сайт сербских железных дорог Србија Воз https://srbijavoz.rs/или их официальное приложение (Google Play/Apple Store) для проверки интервалов движения и покупки билетов. В кассе или терминале на вокзале билеты обходятся дороже на 5%.
• Проверяйте расписание: поезда, особенно на старых линиях, могут опаздывать, однако на новых скоростных участках расписанию следуют четко.
• Оплата в поезде: если билет не куплен заранее, его можно приобрести у контролера, но с доплатой за оформление (порядка 500 динаров). Однако на скоростной поезд Soko необходимо заранее оформить билет с бронью места.
• Обратный билет: Покупка обратного билета («Povratno putovanje») позволяет сэкономить 20%. Билеты туда и обратно на расстояние до 100 км действительны в течение одного дня. На расстоянии 101 км и более они действительны в течение 15 дней при условии, что билет для поездки «туда» активирован в течение одного дня.

Материалы о внутреннем туризме, акции и скидки в вашем телефоне!

Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Подписаться